"

尊亿国际app下载拥有全球最顶尖的原生APP,每天为您提供千场精彩体育赛事,尊亿国际app下载更有真人、彩票、电子老虎机、真人电子竞技游戏等多种娱乐方式选择,尊亿国际app下载让您尽享娱乐、赛事投注等,且无后顾之忧!


            "
            當前位置:首頁
            > 資訊中心 > 專題報道

            【一線特寫】以工匠之心,造鋼鐵長橋

            日期:2020-09-07 來源:機電公司 作者:童亦豪、陳毅星 字號:[ ]

            合抱之木,生于毫末;九層之臺,起于累土;千里之行,始于足下。

            多年來,一句樸素的“要想富、先修路”道出了交通對于一個地方發展的重要性。

            位于云南省東南部的紅河州,地理位置重要,是中國走向東盟的陸路通道和橋頭堡,但境內山脈、盆地、河谷交錯,地形復雜。在這里,由工程局承建的紅河州建(個)元高速公路紅河特大橋,是中國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋,也是紅河州政府“融入滇中、聯動南北、開放發展”戰略的重要交通工程。

            意義重大,責任也重大,從一開始,紅河特大橋就被確立為工程局創建“大路橋”品牌的標志性工程,并立下了爭創“國家優質工程獎”和“魯班獎”的建設目標。

            用心對待第一次

            紅河特大橋鋼梁為整體式流線型鋼箱梁結構,而這種大型橋梁鋼箱梁制作也是工程局第一次嘗試,是機遇也是挑戰,唯有用心,才能做好。因此,機電公司認真組建了一支橋梁鋼結構制造安裝團隊,成立了項目部。

            2019年2月,項目部啟動廠房和營地建設,鋼箱梁總拼廠房是紅河特大橋鋼結主橋制造拼裝的關鍵工程。為此,項目部提出了“大型化、標準化、工廠化、裝配化”的標準。項目經理王濤一開始就強調:“要用一流的技術制造一流的產品,用新理念、新設備、新廠房,全面滿足紅河特大橋鋼箱梁制造要求。這既是紅河特大橋建設的需要,也是我們業務轉型的重要一步?!?/p>

            項目部建在山上,從元陽縣城開車到營地需要經過一段崎嶇顛簸的山路,山路通過的極限車輛為13米。主橋鋼箱梁總拼廠房建設時,需要安裝2臺跨距36米的20噸橋式起重機,當時,橋機被分為兩節,一節16米,一節20米,兩段都無法運上山。王濤帶領大家積極思考解決方案,開始討論的運梁車轉運、修整道路等方案均不可行,最終想出了一個合理的方案,用一臺13米帶箱板的平板拖車,前方采用2塊6噸預制塊配重,后方用30厘米的枕木墊高,橋機被安全運上了山。那天正值當地潑水節,大家很早就想一睹潑水節的熱鬧還是錯過了,但是大家的心思都在解決這個難題上,那天,所有人心里都格外開心。

            2019年6月25日,鋼箱梁總拼廠廠房順利通過總承包方專家組驗收,專家組對廠房的標準化建設給予高度評價,并作為標段示范生產車間進行推廣宣傳。

            專心走好每一步

            從營地到元陽縣的道路路況較差,部分折彎處角度較小、道路坡度較陡,即便是經驗豐富的老司機在這山路上也得花費三四十分鐘。由于鋼結構組件質量、體積較大,每一次鋼箱梁組件運送都不能掉以輕心。為確保運輸車輛安全到達,項目部安排人員、輔助車輛及相關工器具二十四小時嚴正以待,在上山道路上對運輸車輛進行引導輔助并實時監控。從2019年至今,安全、高效完成物資運輸257車次,沒有發生一起事故,保障了主橋鋼箱梁的生產進度,也保證了運輸車輛和人員的安全。

            紅河特大橋主橋鋼箱梁全橋59節段,共劃分9輪次進行板單元制造和總體拼裝,平均每節段重160噸左右。4月至11月期間,白天日常氣溫高達40℃以上,最高溫甚至達到了46℃??偲窜囬g生產從上午8時到晚上6時,長達10小時的高溫炙烤著所有人,十分艱辛。

            為此,項目部策劃了專項季節性施工方案,對排班上進行靈活調整,回避了氣溫炎熱的中午時段。為達到效率與進度的平衡,在不影響現場工作面的情況下,安排現場管理人員蹲點施工現場,計算出各工位上效率最高的“陣容”。

            在主橋鋼箱梁生產過程中,雖然困難重重,但整個團隊團結一致,各司其職,保質保量完成了各項節點任務。在主橋鋼箱梁第五輪次組拼中創造了20天就保質保量完成的新記錄,為后續生產奠定了堅實的基礎。整個團隊在解決問題的同時積累到了很多“實戰”經驗,也是后續從事大型鋼結構橋梁制造的寶貴的“財富”。             

            真心培養每一人

            由于是新領域、新項目,王濤特別重視人才培養,為了打造一支大型橋梁鋼結構制造的專業團隊,他在組建團隊伊始就特意選擇了一批優秀的年輕人,在項目建設中進行全過程培養,幫助他們盡快成長。

            項目部盡可能學習應用各種優秀的管理經驗、工法技術,積極倡導“在學中干,在干中學”的理念。項目部從外部引進了橋梁鋼結構領域專業人才擔任總工程師,帶領技術團隊攻堅克難,確保各項技術工作不出問題。日常工作中,通過座談會、交流會、現場觀摩學習、職工夜校培訓等多種形式創造學習平臺,營造學習氛圍;通過一人多崗、靈活輪崗、導師帶徒等方式,提供鍛煉實踐平臺,不拘一格提拔年輕人才,培養了一批復合型人才。同時,項目部通過合署辦公、部門合并等方式,減少部門設置,讓員工分工不分家,互幫互助互學互促。

            目前,項目部年輕人在施工方案的制定、施工質量監控、施工組織與項目成本控制等方面都能獨擋一面,為工程局大型鋼結構橋梁建設隊伍培養了后備人才。

            精心鑄造新精品

            作為工程局首個大型橋梁鋼結構制造里程碑式工程,工程質量不容出任何差錯,“八局出品,必屬精品”也是整個團隊自始至終踐行的理念。

            在鋼箱梁制造中,項目部全面推行標準化管理,在工程局質量管理體系的基礎上,借鑒了國內外的先進鋼結構橋梁質量管理經驗,編制了專項質量管理體系文件。質量管理體系中的“十大控制程序”對主橋鋼箱梁生產實行無死角式的高標準質量管理,從根本上杜絕漏洞。

            鋼箱梁生產到拼裝的過程嚴格執行“三檢”制,每一道工序都要經過操作者自檢、班組長質檢、專職質檢員檢查,“三檢”合格后方可進入下一道工序。層層的把關與監督,為打造精品工程筑成堅實基礎。

            自2019年8月起,項目部針對鋼箱梁總拼制作中的相關工藝和質量控制,開展了相應的QC活動。QC小組皆完成預定質量控制目標,提高了鋼箱梁總拼整體質量,加快了鋼箱梁總拼制作進度,并且減少了返修所需材料、用電、人力等費用成本約90萬元。鋼箱梁總拼制作整體質量得到了紅河州質監站、項目公司、監理等高度贊揚。項目公司將鋼箱梁總拼制作工程評定為工程建設的樣板工程,并組織相關單位到鋼箱梁總拼廠房進行觀摩與學習。項目部QC成果“提高鋼箱梁預拼裝線形控制質量(一次合格率)”榮獲湖南省第41次QC小組成果一等獎。

            日拱一卒,功不唐捐。在整個團隊的不懈努力下,鋼箱梁制作拼裝各個節點目標都順利完成。2020年5月,鋼箱梁制作全部完成,標志著共8749.872噸的主橋鋼箱梁制作任務順利提前收官,為后續的吊裝工作打下了良好基礎。

            項目成立之初,機電公司黨委書記、總經理周光榮就定了一個目標,要借助這個寶貴的機會,積累經驗,培養人才,打造橋梁鋼結構領域的新優勢。

            而那時候,各方面條件都比較艱苦,對整個團隊都是不小的挑戰,王濤曾對大家講過一句話“雖然現在很艱難,但是當大橋建成后,我們可以帶著家人來看看,告訴他們我們在這里做了什么,這是值得自豪一輩子的事情?!?/p>

            如今,這些目標,這些愿望,正在實現。







            【打印】 【關閉】
            瀏覽次數:
            Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 尊亿国际app下载 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>